ADG Оставить заявку
Блог Системное администрирование 4 мин чтения

Windows Vista RTM: когда переходить и что делать с железом

Microsoft назвала сроки Vista: RTM в ноябре 2006, розница в январе 2007. Тестируем RC на реальном парке - половина машин не проходит по RAM и видеокарте.

Контекст момента

Microsoft объявила дату выхода Windows Vista: RTM - ноябрь 2006, розница - январь 2007; опубликованы официальные системные требования

Microsoft наконец-то дала конкретные даты: RTM - ноябрь 2006, розничные коробки - январь 2007. Корпоративные лицензии через Software Assurance, судя по всему, раньше января не получить. После трёх лет слухов, переименований (Longhorn - кто помнит?) и слитых бет, хотя бы появилась какая-то определённость.

Клиенты начали звонить почти сразу после новостей. Вопрос у всех примерно одинаковый: «Когда нам переходить?» Мы решили не рассуждать теоретически, а взять Beta 2, поставить на реальные машины из нашего парка и посмотреть, что будет.

Официальные системные требования: выглядят скромно, но это иллюзия

Microsoft публикует минимальные требования: 512 МБ RAM, процессор 800 МГц, 20 ГБ диск. Звучит нестрашно. Но это минимальные требования для Vista без Aero - то есть без стеклянного интерфейса, без анимаций, фактически в режиме урезанного XP внешне.

Если хочешь Aero - а именно из-за него весь маркетинг - минималка уже другая: 1 ГБ RAM и видеокарта с поддержкой DirectX 9 и 128 МБ видеопамяти. WDDM-драйвер обязателен, и это отдельная история.

Рекомендованные требования для нормальной работы в офисной среде с несколькими приложениями - 1 ГБ RAM уже не вариант, нужно 2 ГБ. Это наш вывод из тестирования, а не официальная цифра.

Что происходит на реальном парке

Взяли выборку - несколько десятков машин разного возраста у разных клиентов. Типичная конфигурация рабочего места, купленного 2-3 года назад: Pentium 4 или Athlon 64, 256-512 МБ RAM, интегрированная графика Intel 845/865 или бюджетный GeForce FX. Поставили Beta 2 и смотрели.

Итог по RAM. Половина парка - 256 МБ. Под Vista с Aero это просто не работает: система грузится, но открытие двух-трёх окон браузера плюс Word приводят к постоянному своппингу. Минимально приемлемая работа начинается с 512 МБ, но и то без Aero. Реально нужно 1 ГБ, а лучше 2.

Итог по видео. Интегрированная графика Intel 845/865 - WDDM-драйвера нет и не предвидится. Машины с такой графикой будут работать только в Basic-режиме, то есть Aero недоступен вовсе. На бюджетных GeForce FX ситуация чуть лучше - WDDM-драйвер есть, но производительность Aero там откровенно вялая.

Итог по дискам. Неожиданно - не проблема. Даже на 40-гигабайтных дисках место нашлось без труда.

Итог по совместимости ПО. Часть корпоративного софта просто не запускается. Особенно страдают учётные системы, написанные под Windows 2000/XP с прямым доступом к API, которого в Vista больше нет или он требует прав администратора. UAC - отдельная тема: половина корпоративного ПО привыкла писать в Program Files и HKLM, что в Vista без прав не работает.

Наша рекомендация: не торопиться

Честно говоря, мы ожидали чего-то похожего, но масштаб проблемы с железом оказался больше, чем думали. Переход на Vista в корпоративной среде - это не просто «обновить операционку». Это:

Аудит парка по железу - RAM, видеокарты, диски. Большинству машин нужна модернизация или замена.

Тестирование всего корпоративного ПО - и не в теории, а руками, потому что UAC ломает многое из того, что работало годами.

Обучение пользователей - UAC со своими диалогами «разрешить/запретить» непривычен, и поддержка на первые месяцы резко вырастет.

Обновление драйверной базы - всё, что куплено до 2005 года, может оказаться без WDDM-драйверов.

Vista, судя по Beta 2, - система не плохая. Поиск наконец-то встроен нормально, управление сетями стало чище, BitLocker для шифрования диска - полезная вещь для ноутбуков. Но это не аргументы для срочной миграции.

Наш совет клиентам пока простой: дождаться RTM, дождаться SP1 (а он будет - это Microsoft), начать покупать новые машины сразу с Vista из магазина, а существующий парк не трогать до тех пор, пока не будет бюджета на нормальную модернизацию. Миграция ради миграции в корпоративной среде - деньги на ветер.

В ноябре посмотрим на RTM - может, что-то изменится. Бета всё-таки не финал.

Контакт

Нужна такая же инженерная работа?

Опишите задачу и контекст. Ответим в течение рабочего дня, при необходимости подпишем NDA.